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选择密封材料,中空玻璃封胶线采用机械灌缝

更新时间:2018-11-06 点击数:256

选择密封材料,中空玻璃封胶线采用机械灌缝

  国内在裂缝修补的实际工作中虽然根据现场裂缝的不同状况进行了技术优化,开槽灌缝工艺对裂缝的及时修补持续阻止了路面雨水对地基的渗透破坏,增加了良好路况的评估值,减少了昂贵的大修及日常养护成本。

  按照公路养护技术规范设置施工标志。密封胶加热:严格按照道路密封胶生产企业提供的使用说明中温度的控制来进行加热。机械灌缝,用专用的灌缝机从缝的一端均匀灌注贴封至另一端。若中空玻璃封胶线采用人工灌缝工艺,可用扁嘴铁皮水勺将熬好的密封胶倒入拖靴中,从缝的一端均匀灌注贴封至另一端。

  裂缝灌注完毕后,应待密封胶充分凝固后开放交通,亦可在裂缝表面撒养护料后开放交通。道路密封胶在使用过程中需要注意的一些问题,不同气候分区使用不同型号的道路密封胶产品:裂缝所处的气候条件差别较大,对密封材料性能的要求不同。

  因此,在选择密封材料时,中空玻璃封胶线应根据密封材料的特性和公路所处地区的气候条件进行选择。对于气温较高的地区,应选择温度敏感性低的材料;对于严寒地区,应选择低温条件下韧性好的材料。对原路面的要求:原路面须具有足够的结构强度。原路面结构强度不足的,在使用密封胶灌缝后会出现胶把缝隙处松动的混凝土带出或把一些薄层带掉,这样会使裂缝加宽,尤其是开槽的缝隙处。

  对于裂缝严重区域,即大面积出现龟裂的路面,不宜使用密封胶处理,如果进行罩层处理,则可使用密封胶对裂缝进行密封,以恢复路面表层特征。低温和高温季节施工:道路密封胶应在路面温度不能太低。低温下,由于伸缩缝或裂缝内的水气太多,会导致黏性下降。可对裂缝进行适当的加热处理,须确保伸缩缝或裂缝的干燥清洁,密封胶应保持在安全加热温度。高温情况下,可在施工后的裂缝表面撤一层养护料,防止开放交通后胶被行车带走。

  下雨后不得立即进行灌缝施工,须等雨后缝内水分完全蒸发后并确保槽内干燥再进行施工,一般在一星期左右。否则渗透到基层内的水分挥发造成胶和混凝土水剥离。密封胶的安全加热温度控制:在施工前需要对密封胶进行加热,在加热过程中如果温度不够,则密封胶不能溶化;温度若过高,则会导致密封胶提前老化,材料报废不能使用。所以加热时的温度要严格按照材料使用说明进行严格控制。密封胶与裂缝两壁的黏结力越容易损失,较大的宽深比可提高密封胶与裂缝两壁的黏结力和增强裂缝的修补效果。


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